Mitsubishi Outlander napędzany jest dwulitrowym, szesnastozaworowym silnikiem o stopniu sprężania 8,1. Moc 202 kM przy 6500 obr/min i 303 Nm przy 3500 obr/min. ów silnik wyposażony jest w średniej wielkości turbosprężarkę i górny, bardzo mało wydajny intercooler. Sprawia to, że jednostka ta nie należy do zbyt elastycznych i oszczędnych.

Podczas opracowywania map, naszym głównym celem było stworzenie dopracowanego i bezpiecznego zestawu, mającego zdecydowanie poprawić właśnie te dwa parametry: elastyczność i zużycie paliwa. Fabryczne mapy w sterowniku silnika samochodu powodują, że krzywa momentu obrotowego charakteryzuje się jednym pikiem, który natychmiast ustępuje, co zdecydowanie pogorsza elastyczność. "Wypłaszczenie" krzywej momentu obrotowego bardzo dobrze wpływa zarówno na osiągi jak i zmniejszenie zużycia paliwa. Po naszym przeprogramowaniu średnie zużycie paliwa spada o około 2,5-3 l na 100km. Polecamy tę modyfikację każdemu właścicielowi Outlandera 2.0T.

Zestaw 1230-250 kM / 330-345 Nm

• indywidualne przeprogramowanie sterownika (z użyciem szerokopasmowej sondy AFR)

Zestaw 1240-250 kM / 330-345 Nm

• 3" frontpipe HKS
• komplet uszczelek
• montaż części
• indywidualne przeprogramowanie sterownika (z użyciem szerokopasmowej sondy AFR)

Tabela osiągów dla zestawu 1. Pomiarów dokonano za pomocą urządzena Racelogic.

UWAGA

 Samochody strojone indywidualnie których części lub  ich kompletacja różnią się  od zestawów firmy Maptek  nie podlegają gwarancji uzyskania mocy podanej na stronie WWW. 

 Moce podane w zestawach są przybliżone, obrazowe, dla w pełni sprawnych silników  jak i  ich  elementów  typu: turbosprężarka, przepływomierz, zawory sterujące, intercooler, układ chłodzenia, przeniesienia napędu…. Należy również pamiętać o możliwej różnicy mocy pomiędzy  dwoma identycznymi silnikami sięgającą w niektórych przypadkach  aż do 10%.